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当Hybrid模型人内置式数据采集器的设计

发布时间:2021-09-14 17:40:24 阅读: 来源:镀锌板带厂家

HybridⅢ模型人内置式数据采集器的设计

[摘要] HybridⅢ假人是汽车正面碰撞试验使用的标准假人,也应用于航空航天领域的冲击试验中。通常,在试验测量中,传感器安装于假人内Friedrich mohs提出用10种矿物来衡量世界上最硬的和最软的物体部,采集器则置于假人体外。本文介绍了一种安装于假人体内的多通道采集器的设计实现,采集器拥有16 个采集通道,采用CAN 总线通讯。使用这种采集器,假人无须拖线测量,减少了试验中断线的可能,提高了测量可靠性。

关键词:数据采集 单片机 CAN HybridⅢ假人 汽车碰撞

The Design of Data Acqui2014年sition Instrument Installed in

Hybr其泄漏量与压力已降至很微小泄漏的油液正好用于抗侧向力轴承的润滑idⅢ Dummy Applied to Impact Test

Gu Guang, Zhang Jinhuan, Huang Shilin

State Key Lab of Automotive Safety and Energy, Tsinghua University

[Abstract] HybridⅢ dummy is a standard instrument in automotive crash test, applied to the impact test in aero就能够得到表面光滑、泡孔均匀、细腻的酚醛泡沫制品了nautic and astronautic area. Sensors are installed in dummy, but data acquisition instrument is installed out of dummy in usual test. A kind of data acquisition instrument installed in dummy is introduced in this paper, which has 16 acquisition channels and CAN communications. Dummy has no more wires in tow with this instrument so that wires broken in test was decreased and measure reliability is improved.

Key words: data acquisition MCU CAN hybridⅢ dummy vehicle crash

1 前言

HybridⅢ假人是国际上汽车正面碰撞试验使用的标准假人,其中50 百分位男性假人应用最为广泛,除了应用于汽车碰撞试验外,还用于其它冲击试验中,比如航空工业的飞机座椅弹射试验,以及载人航天的回收舱落地冲击试验等。

HybridⅢ假人的头部、颈部、胸腔、骨盆、四肢的骨骼和关节处都经专门设计,不仅其冲击响应与真人相似,而且这些部位均可安装相应的传感器。

在汽车碰撞试验中,通常这些传感器的导线从假人身体引出,然后连接到数据采集设备上。这样做,带来的问题是,拖着的导线会因为运动和剧烈的撞击造成信号干扰或者断线;而汽车碰撞是破坏性试验,试验成本非常高,因此为了提高试验可靠性,最好是把数据采集系统完全内置于HybridⅢ假人内部。

但是假人内部空间狭小,现有采集系统很难安装进假人内部,因此必须充分利用假人内部的空间,设计一个体积小,多通道,耐冲击的采集器。

2 采集系统设计要求和总体结构

汽车碰撞法规对假人不同部位测量通道的频率响应作出了规定,根据我国的汽车碰撞法规《关于正面碰撞乘员保护的设计规则CMVDR294》的要求,测量通道最高频率等级的要求是CFC1000,即:采样频率>8kHz,最低通过频率

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